打造西南区域物流 “孵化”西部中小物流企业
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天津港口

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本文关键词:打造西南区域物流 “孵化”西部中小物流企业

打造西南区域物流 “孵化”西部中小物流企业

去年5月20日,传化公路港·成都基地的开业,曾引起业内外与社会各界的广泛关注。一年过去了,基地的运营情况怎样?近日记者采访了成都传化物流基地总经理谢萍。

核心商业模式成功落地成都

成都基地从去年5月20日开始起步,至今已累计实现物流服务收入7亿多元,上缴税收突破3000万元,尤其是刚刚过去的4月份,单月物流服务收入已突破亿元大关,达到了1.27亿元;基地客户快速增长,入驻物流信息交易中心和零担快运中心的物流企业已达800多家,每日进出车源中心的货车流量已突破5000辆,司机之家每天入住3800多人,同时还有300余家配套商家入驻平台提供相应服务。“传化公路港模式已在成都成功落地。”谢萍道出的这几组数据说明了这个问题。“同时,基地通过提供完善的软硬件设备和高效的一站式服务,推进平台七大服务体系落地运营,平台进一步接纳物流企业入驻经营和社会车辆进场配货的能力已全面形成。”谢萍侃侃而谈。

“孵化”西部中小物流企业

“我们的落户给西部中小物流企业转型发展带来了新机遇。以此同时,只有西部中小物流企业群体整体发展了,基地才能与平台客户共同成长。”谢萍眼中基地与平台上广大中小物流企业、客户群体的成长是相辅相成的关系。

她说,传化物流公路港的模式,首先是带动中小物流企业群,传统场站缺乏规划引导,一些商家安于现状。为此,基地通过多次组织东西部物流企业交流,开展相关业务培训和现代物流信息化引导,大大激发了他们二次创业、做专做强和做大做活的信心与激情。其次,基地加强了与当地政府相关部门的对接,使办证、税务报批运营服务等手续在传化物流集中办理,节约了物流企业的管理成本,提高了效率,也使政府的管理服务资源以及行业监管职能得到了有效整合与发挥,真正实现了企业、政府、平台三方“共赢,多赢”的局面。

打造西南区域物流公路港总部


“下一步,成都基地的工作重点仍然是全面隆市发展。”谢萍说,基地投入运营后,投资4000余万元通过对信息资源的整合与集中管理,“货运信息超市”现已初具规模:通过提供先进的软硬件,对核心物流商家长期的“一对一”贴身辅导,物流企业运用信息化手段发布货源信息的习惯逐步养成;配货司机查询和“看屏交易”已成为社会车辆与物流企业间常用的交易方式。同时,以交易过程记录和信用评价为抓手,着力推进20多万辆社会车辆会员的诚信交易,实现了诚信车辆系统与信息交易系统的紧密结合,提高了交易安全性,有效促进物流信息化发展和物流产业的转型升级。

展望基地的未来发展愿景时,谢萍说,夯实了物流信息交易这个基础后,按照规划,传化物流产业将以成都基地为西南公路港总部,在二级城市选址建设下级网点立体化发展,将来还要把成都基地打造成西南乃至全国最大的电子商务平台。

(本文来源:成都日报 )

央视谈海运价格持续暴涨!

近期,美国航线集装箱 海运价格持续暴涨受到关注。

九月份正是太平洋海运航线的运输旺季,众多港口集装箱吞吐量创出单月历史新高。在此背景下,美国航线集装箱运费达到8年来的最高水平,较今年年初翻了一番。

在运价疯涨的同时,订舱成为一大难题, 目前,市场上已经出现了 抢舱位、抢拖车、抢箱子、抢船期的情况,即使闲置船舶相继恢复运营,依然难以满足需求。

打造西南区域物流 “孵化”西部中小物流企业

根据上海航运交易所最新的出口集装箱运输市场月度报告,8月份市场运输需求表现良好,即使部分航商正在逐步恢复运力供给,仍未完全缓解舱位不足情况,部分航线爆舱甩货现象频现。

九月份是美国航线的传统旺季,国外感恩节和圣诞节物资的采购带来大批订单,同时,来自 跨境电商的订单量明显增长。

打造西南区域物流 “孵化”西部中小物流企业

另一方面,美国航线运价快速上涨,部分船公司调整运力部署,将其他航线的船舶征调至美国航线,而这也带动了欧洲、南美等多条航线运价的上涨。 当整个行业能对需求有一个相对平稳的预期,对应的运力投放也会随之增加。

目前来看,已经有海洋联盟在 积极增加运力,未来运价有望回到合理区间。

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